イタリアの自動車ブランド「フェラーリ」の紹介です。
車種一覧
現行車種
現在販売されている全車種が日本に正規輸入されている。なお、全車種ともにフェラーリ純正パーツやアクセサリーを選択できるのみならず、「カロッツェリア・ スカリエッティ・プログラム」によって内装色や外装色、内装の素材などを好みの色や仕様に注文することが出来る（追加料金が必要）他、全車種ともにハンドル位置は左右双方選ぶことが可能である。
V8
- カリフォルニア - V型8気筒のFR・4シーター。フェラーリ初のクーペカブリオレである。V型8気筒のFRも初。
- 458イタリア - V型8気筒のMR・2シーター。
V12
- 612スカリエッティ - V型12気筒のFR・4シーター。スタイリングをピニンファリーナのデザインディレクターの奥山清行が手掛けた。
- 599 - V型12気筒のFR・2シーター。現フラッグシップモデル。正式名称は「599GTB Fiorano」だが、日本仕様では「Fiorano」および「フィオラーノ」が株式会社オートバックスセブンが、"GTB"はトヨタ自動車株式会社が登録商標を持っていたため単に599となった。
- SAアペルタ - 670馬力の新型V12気筒のFR・2シーターのロードスター。ピニンファリーナ設立８０周年記念モデルとして全世界限定80台を生産。日本国内には7〜8台のみ輸入予定。
- FF - 2011年2月に正式発表されたフェラーリ初の4輪駆動車種。V型12気筒のAWD・4シーター。名称の「FF」は「Ferrari Four」の略。
過去の主な車種
- 599XX （2009年）
- Scuderia Spider 16M （2008年）
- 430スクーデリア （2007年）
- 599 （2006年）
- FXX （2005年）
- スーパーアメリカ （2005年）
- F430スパイダー（2004年）
- F430 （2004年）
- 612スカリエッティ （2004年）
- エンツォ フェラーリ （2002年）
- 575M （2002年）
- 550バルケッタ （2000年）
- 360チャレンジストラダーレ （2003年）
- 360チャレンジ （1999年）
- 360モデナ、スパイダー （1999年）
- 550マラネロ （1996年）
- F50 （1995年）
- F50GT
- F512M （1995年）
- F355チャレンジ （1995年）
- 333SP （1994年）
- F355ベルリネッタ、GTS （1994年）
- F40LM （1994年）
- 456、456M、456GT、456GTA （1992年）
- F40 Competizione （1991年）
- 512TR （1991年）
- 348チャレンジ （1994年）
- 348GTB、GTS、スパイダー （1993年）
- 348tb、ts （1989年）
- F40 （1987年）
- 288GTO Evoluzione （1986年）
- 288GTO （1984年）
- 328GTB、GTS （1985年）
- 412 （1985年）
- テスタロッサ（1984年）
- モンディアルt （1989年）
- 3.2モンディアル （1985年）
- モンディアルQV （1982年）
- 512BBi （1981年）
- モンディアル、モンディアル8 （1980年）
- 512BBLM （1979年）
- 512BB （1976年）
- 400 （1976年）
- 308GTB、GTS （1975年）
- 365GT4BB （1973年）
- ディーノ308GT4 （1973年）
- 365GT/4 2+2 （1972年）
- 365GTC/4 （1971年）
- 312PB （1971年）
- 512S、512M （1971年）
- ディーノ246 （1969年）
- ディーノ206 （1968年）
- 365GTB/4(デイトナ) （1968年）
- 412P （1967年）
- 275P/330P （1964年）
- 275/330P2 （1965年）
- 330P4 （1967年）
- 330P3 （1966年）
- 350P （1967年）
- 612P （1968年）
- 712P （1970年）
- 330GTS （1966年）
- 275GTB/4 （1966年）
- 275GTB （1964年）
- 250GTルッソ （1964年）
- 330GT （1964年）
- 500スーパーファスト （1964年）
- 330（1963年）
- 250LMB （1963年）
- 330LMB （1963年）
- 250P（1963年）
- 250LM （1963年）
- 250GTO （1962年）
- 250GT Tdf
- 250GTスパイダーカリフォルニアSWB （1960年）
- 250GTベルリネッタSWB （1959年）
- 250GTE （1959年）
- 250TR （1957年）
- 290MM （1956年）
- 500TR （1956年）
- 625LM （1956年）
- 860モンツァ （1956年）
- 410SAスーパーファスト （1955年）
- 750モンツァ （1954年）
- 375MM （1953年）
- 250MM （1953年）
- 340メキシコ （1952年）
- 225S （1952年）
- 340アメリカ （1951年）
- 212 （1951年）
- 166インター （1949年）
- 166MM （1948年）
- 125S （1947年）
コンセプトモデル
- 365Pグイダチェントラーレ
- P5
- モデューロ
- レインボー
- P6
- ロッサ
- ミトス（MYTHOS ）
- GG50
- ミレキリ（Millechili ）
- フェラーリ・F430バイオ・フューエル（Bio Fuel ）
Ferrari S.p.A.
| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 本社所在地 | イタリア Via Abetone Inferiore, 441053, マラネロ |
| 設立 | 1947年 |
| 業種 | 自動車製造 | 事業内容 | 自動車の製造、販売 |
| 代表者 | ルカ・コルデーロ・ディ・モンテゼーモロ：会長兼社長 ピエロ・ラルディ・フェラーリ：副社長 アメデオ・フェリーサ：CEO ジャンカルロ・コッパ：CFO ハーバート・アプルロス：フェラーリ・ジャパン代表 |
| 売上高 | 17億7800万ユーロ(2009年時点) |
| 従業員数 | 2926人（2007年） |
| 主要株主 | フィアット ピエロ・ラルディ・フェラーリ ムバダラ・ディベロプメント・カンパニー |